当前位置: 主页 > 产品中心 > 填补广州自动驾驶政策空白
    广州现主要有两家以自动驾驶研发为主业的初创企业,分别注册在黄埔区和南沙区。另外,广汽集团、小鹏汽车等广州整车汽车企业也在开展自动驾驶研究。广州两家自动驾驶企业近期需求仍是以在公共道路进行实测为主。制定《指导意见》,是对广州市范围内的自动驾驶车辆行业给予政策支持,也填补了广州关于自动驾驶方面的政策空白。
 
    《指导意见》指出,对于已在其他国家和地区,或已在国内其他城市开展自动驾驶汽车道路测试,并达到一定技术水平的企业,在广州开展测试工作可适用简易程序,快速审核、快速开展测试。这也表明了广州鼓励创新,欢迎自动驾驶企业的态度。
 
    测试企业承担安全主体责任
 
    《指导意见》重点明确安全责任,突出自动驾驶企业的安全生产主体责任,企业要为每一台测试车辆购买不少于500万元的交通事故责任保险或者提供不少于500万元的交通事故赔偿保函。要确保测试驾驶员履职能力,对于测试驾驶员管理、事故防范、事故处理、运行过程中的监控,都由测试企业承担主体责任。
 
    根据实际道路交通状况及限速情况,《指导意见》对测试路段实行分级管理,从低到高分为一至三级路段,对于具有不同测试经验、不同测试系统能力的测试企业,可分别允许在不同级别的测试路段进行测试,以确保测试安全。比如首次申请测试的测试主体,仅能在一级路段开展测试工作。累计测试里程超过5000公里,或者累计超过3000公里且近3个月平均脱离间隔里程大于20公里的测试主体,未发生责任交通事故及失控状况的,可向第三方机构申请在二级路段开展测试工作。
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